一、动力电池不建议满充

电动汽车的电池通常使用锂离子电池。像其他使用锂电池的设备一样，如手机和笔记本电脑，充电到100%会使电池处于不稳定状态，从而对充电状态SOC(State of Charge)产生负面影响，或者会引发灾难性故障。车载动力电池满充满放，锂离子无法嵌入，堆积在充电口形成枝晶，这种物质容易刺破动力电磁隔膜形成短路，从而导致车辆发生自燃事故。

幸运的是，灾难性故障非常罕见，但导致电池退化的可能性要大得多。当锂离子在电解液中发生副反应时造成锂损失，它们就会退出充放电循环。这通常是因为当充电到极限容量时，存储的能量产生了更高的温度。因此过度充电会引起电池正极活性材料结构的不可逆变化和电解液的分解，缩短电池使用寿命。

特殊情况下无法避免车辆满充，如需要长时间驾驶，或者途中没有充电站，偶尔将电动汽车充电到100%不太可能立刻造成明显的问题。但若长期频繁对车载电池进行满充，问题就会出现。

部分汽车制造商给电动汽车充电设计了缓冲保护器，以此尽可能长时间地维持健康的SOC。这意味着，汽车仪表盘上显示100%的电量时，实际上并没有达到可能影响电池健康的极限电量。这种预留或缓冲可以减轻电池衰退，大多数汽车制造商可能会倾向这种设计，以使车辆尽可能保持最佳状态。

一般来说，电池持续放电超过其容量的50%会减少电池的预期循环次数。例如，将电池充电至100%而放电至50%以下会缩短其寿命，充电至80%而放电至30%以下也会缩短其寿命。

放电深度DOD(Depth of Discharge)对电池寿命的影响有多大？一个循环到50%DOD的电池将比一个循环到100%DOD的电池多出4倍的容量。由于电动汽车电池几乎不会真正满充满放—考虑缓冲保护装置，在现实中，深度放电的影响可能较小，但仍然很重要。

1、充电时长要注意，推荐使用慢充

新能源车辆充电方式分为快充和慢充。慢充充电一般需要8～10小时，而快速充电一般半个小时可充80%的电量，2小时即可充满。但快充会使用较大的电流和功率，会对电池组产生较大影响，充电过快，也会形成电池虚电，久而久之会使动力电池的寿命下降，所以时间允许的情况下还是优先选择慢充方式。需要注意的是，充电时间也不宜过长，否则会形成过度充电，使车辆电池发热。

2、行驶时注意电量，避免深度放电

新能源汽车一般会在电量剩余20%~30%时提醒要尽快充电，如果此时仍然继续行驶，电池就会出现深度放电的情况，同样会缩短电池寿命。所以电池剩余电量不多时，要及时充电。

3、长期存放时，不要让电池亏电

如果车辆要长期停放，一定不要让电池亏电。电池在亏电状态下很容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，使电池容量下降。所以，新能源车长期停放时要充满电，建议定期进行充电，保持电池的健康状态。

锂离子动力电池作为新能源汽车关键的核心组件，如果对其过度充放电，将直接影响新能源汽车的性能，包括新能源汽车的续航里程、安全性、使用寿命等。武汉中电通为新能源汽车锂电池充电维护提供快速解决方案，为电池提供更加安全可靠的充电模式，延长其寿命，增加电池可靠性且降低运行成本。

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